Кишинев, Январь 13 (Новый Регион, Сергей Вулпе) –
Тот факт, что около 600 приднестровских экономических агентов
пользуются европейскими преференциями в осуществлении
импортно-экспортных операций, помогает региону выжить в условиях
глобального финансового кризиса.
Как передает «Новый Регион», об этом
радиостанции Свободная Европа заявил доктор экономических наук,
молдавский финансовый аналитик Юрий Готишан.
Комментируя решение молдавских властей о продлении
льготного таможенного режима для приднестровских экспортеров, он
отметил, что эти предприятия «платят Кишиневу лишь символические
сборы, а основные налоги идут в бюджет Приднестровья».
Эксперт полагает, что если кризис затянется, его
влияние может привести к драматическим последствиям для экономики
Приднестровья, так как в формировании ВВП республики внешняя торговля
играет большую роль.
«Даже, несмотря на относительно устаревший
промышленный потенциал и энергоемкое производство, приднестровский
экспорт обеспечивает около 80% региональных доходов», –
отметил Готишан, подчеркнув, что приднестровские предприятия больше
пострадали от экономического кризиса, чем молдавские.
Аналитик подчеркнул, что за последние годы экспорт из
Приднестровья претерпел значительные изменения. Так, если в 2005-2008
годах более 55% экспорта были направлены на восток, в частности, в
Россию, то сегодня значительная часть приднестровской продукции
отправляется в страны Восточной и Западной Европы, отметил он.
Между тем, в Тирасполе отмечают, что хотя ряд
приднестровских предприятий, используя систему преференций,
предоставленную ЕС Республике Молдова, сумел увеличить объемы поставок
в Европу, эти преференции имеют для республики свою цену.
Власти Приднестровья считают, что их нужно оценивать в
контексте с новым таможенным режимом 2006 года. Тогда Молдавия и
Украина ввели новый таможенный режим, при котором весь экспорт
Приднестровья должен осуществляться только через территорию РМ. С тех
пор ориентированная на экспорт экономика республики терпит убытки из-за
целого ряда факторов.
В их числе – движение железнодорожных грузов
только через север Молдавии, невозможность доставки и отгрузки товаров
на станциях Тирасполь и Бендеры, запрет на использование
приднестровских автоперевозчиков, затраты на оплату таможенных
процедур, брокерских услуг, сертификатов в РМ.
